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海军部无人系统企业级体系目标①定义维持作战优势所需的无人和自主能力，并确定其优先级。②能在技术上任意部署和维持无人系统。③利用新兴快速采办程序促成快速的无人系统发展、演示验证和部署。④影响与武器化无人系统有关的政策和法律。⑤提升操作员对无人系统的信任，以实现有人-无人编队。
上述租箱公司负责人表示：“中良海运重组失败后，我们第一时间联系他们老板和负责人，但都联系不上了，我们的集装箱现在还剩下多少不知道，其实很多码头都鼓励货主或货代交押金提货后，不返还集装箱的，这样他们就不需要退剩下的押金，还有货主也觉得提货后把集装箱卖掉可以弥补一点损失，所以租箱公司的损失是非常大的。”
7月28日，韩国空军一架运输机将救灾物资送往老挝溃坝灾区。韩国外交部发言人当天在记者会上称，这批价值约50万美元的救灾物资包括1200余张毛毯和韩国红十字会、SK建设（服装）等民间捐赠的救灾物资。（作者/李克宽）发生被虐士兵致死事件后，韩军进行特别人权教育。（韩国《中央日报》
“如果滴滴半年前掐掉高德，高德打车就不是现在这个样子。同样的道理，滴滴现在做聚合，曹操、首汽等接入滴滴的平台还是有很大顾虑的。”郭琦表示。“对中小平台来说，接入滴滴确实能给自家平台带来订单，但现在更像是饮鸩止渴，如果最后我的用户都会被吸过去，慢慢地这些平台就和专门给滴滴提供运力的租赁公司没什么区别，长远来看，自身的品牌就没什么价值了。”
责任编辑：张迪导读近年来基层形式主义虽有改观但仍然很严重。一些基层干部反映，日常工作被填表格、报材料等形式主义耗费了大量精力，为此加班熬夜已经成了常态，而实际工作没时间去干。一些基层干部直言，把“炸毛鸡打扮成开屏孔雀”的形式主义，如果不加以纠正，一些反形式主义的措施甚至也沦为形式主义。
这些举动引起了货主和货代的不满，债务是中良海运欠下的，为何要货主承担码头的损失？一位货主告诉记者：“现在我们都在与码头协商，但是基本上没有成效，我有五个大柜的纺织原料被广东中山外运码头扣押，价值60万元左右，交货日期已经逾期了，像粮食这类不能等的货，货主就交押金提货了，我们很多货主都选择等。”
