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另外，由于央行对本次操作的表述为“开展2019年一季度定向中期借贷便利操作”，中信固收团队认为，这意味着央行2019年一季度大概率不再开展TMLF操作，未来TMLF的操作频率或是一季度一次，TMLF并不会成为中长期流动性投放主力，降准仍然存在空间。

“怎么可能？一辆车的价格都不止这么多，这都是假的，是自媒体乱写的。“张宏亮称。华泰汽车成立于2000年，是较早成立的自主品牌，华泰汽车创始人张秀根从一汽集团手中收购了山东荣成汽车厂，更名为华泰汽车有限公司，正式开启了“造车梦”。2003年，华泰汽车和现代合作，推出了风靡一时的高性价比的越野车特卡拉。目前，华泰在山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津和辽宁丹东拥有四大整车生产基地。其中，鄂尔多斯基地冲压、焊装、涂装、总装四大工艺齐全，年产能 30 万辆，主要生产车型为路盛 E70/E80 和新能源 B21EV。

数据宝统计显示，已有超1300家上市公司发布半年报。盈利过亿元的上市公司达到570家。单从盈利金额来看，中国平安以580.95亿元名列榜首。580.95亿元，咋看起来不是特别，但精确到天来看，上半年共有181天，中国平安相当于日赚3.2亿元，盈利金额远远超出其他上市公司。

据新能源汽车国家大数据联盟此前发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，在今年5~7月之间，新能源汽车国家监管平台就发现了79起起火安全事故，涉及车辆96辆。而这其中，有86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定；在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

多位专家向经济观察报记者表示，新能源汽车作为新兴产业不可能完全没有问题。“要保障安全底线，只要有一点风险，就要从政策法规上解决掉。”王维表示。今年1月10日，工信部装备工业司副司长罗俊杰对外表示，已完成《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》三项强制性国家标准的制订，正在抓紧履行报批程序，之后将成为新能源汽车产品报批准入的基础要求。该系列标准对于单体电池热扩散以及整体系统的安全控制均提出了明确要求。

连续下跌的股价，使北讯集团前两大股东面临极大的股权质押平仓风险。昨晚，公司公告称截至9月10日，北讯集团大股东龙跃集团所质押的股份共2.11亿股触及平仓线，占其所持公司股份的55.35%，占公司总股本的19.46%。而此前，北讯集团另一股东天津信利隆也有9011.98万股已触及平仓线，几乎是其所持的全部公司股份。