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在噪音消减中,科学家们发现,无源控制方法对于降低中高频噪声较为有效,而对低频噪声的控制效果则不明显,航空发动机的噪音是最大的低频噪声来源,降低发动机噪音也是我国声隐身的重要研究方向。据公开资料称,研究降噪设备的西安某公司前身早在1997年就开展了运七飞机舱内噪声主动控制实验研究。舱内噪声问题是运七飞机多年来最为突出的问题。最初的防治方法为被动噪声控制方法,通过长期实践表明,其控制效果不甚理想。其后针对飞机舱内噪声为窄带噪声信号的特点,提出了主动噪声控制方法。所谓主动噪声控制原理,就是控制扬声器产生与源信号幅值相同、相位相反的次级声场,两个声场相叠加使源声场的噪声得到抑制。

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报道称,这4人下飞机后申请退票并获得了近乎全额的退款。香港飞往仁川的头等舱票价约为200万韩元(一万韩元约为60元人民币),而退票手续费则最高不到10万韩元。消息一经报道,便引起韩国网民的强烈谴责与不满,指责这些人“太没有公德”,要求航空公司禁止乘客临飞前无端要求下飞机,即使下飞机也不予办理退票。

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猛狮科技在2018年三季报提到,预计2018年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为亏损10亿元至14亿元。随后在2019年1月,猛狮科技将其修正为亏损19亿元至22亿元。此前,猛狮科技发布2018年度业绩快报称,实现归属于上市公司股东的净利润-21.87亿元。猛狮科技方面表示,公司业绩预告数据仅是财务部门的初步测算结果,未经注册会计审计。

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