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后续市场稳定应抱有什么样的信心呢？首先，中国经济社会平稳发展大局不会改变，中国经济确有趋缓压力，但韧性依然可观。只要宏观政策施为得当，我国经济仍有平稳向好基础。从经济基本情况看，当前我国工业生产依然稳定，内需有进一步提振空间，通胀温和压力有限，消费总体稳定。通过着力扩大内需，可以有效对冲外部风险事件对进出口的冲击。考虑到净出口对经济增长的拉动已经为负，内需对于当前经济增长的稳定有更加关键的意义。从改革开放角度看，外部压力的增大只会激励我们进一步坚定深化改革开放。无论外界环境如何变化，中方都将按照既定节奏，坚定推进改革开放和经济高质量发展，加快建设现代经济体系。

网约车市场经过几轮补贴大战，来自四面八方的选手被资本和市场残酷洗礼后，有的被剥夺继续竞赛的资格，有的却从巅峰跌落。不过，网约车市场也并没有像之前媒体预测那样“已经结束战斗”，随着小鹏汽车、美团打车、高德打车等跨界新玩家的入局，看似不再有大动作的网约车市场又开始暗流涌动。

责任编辑：张申[环球网报道 实习记者 崔天也]24日，日本与韩国在首尔召开局长级会议。在会议中，双方就此前韩国军舰使用火控雷达照射日本巡逻机一事件进行争论，互不让步。日本广播公司（NHK）24日报道称，日本外务省亚洲大洋洲局长金杉宪治与韩国外交部东北亚局长金容吉参加了此次会议。会后，金杉宪治对记者称，已经向韩方深表遗憾，并强烈要求防止再次发生同样的情况。他还称，“包括防卫省在内，日韩双方政府将继续进行沟通。”

在货拉拉刚开始运营之初，主打的定位和搬家公司是错开的，货拉拉的司机只负责拉货运输，不帮忙搬东西。但现实是，拉货基本上和搬运难以区分的那么清楚，这两种场景几乎是同时存在。货拉拉CMO May并不避讳：搬运费是货主和司机产生纠纷的重灾区。2018年4月，货拉拉干脆不再刻意避开搬运这个非标的业务场景，而是试着去标准化搬运的收费，而搬运的费用，也成了货拉拉司机的重要收入之一。

“持牌消费金融公司整体不容易，是否可持续发展，关键在自身需要具备获客能力、风控能力、科技支撑和低成本运营能力。如果还是依赖资金管道的方式生存，可能会比较难持续发展”，招联金融总经理章杨清对记者说。构筑多元化的获客场景——这不仅仅是领头羊消费金融公司在考虑的事情，也是很多中下游梯队消费金融公司正在做的事情。

以科技赋能前置监管实际上，围绕金稳委的大思路，在金融风险集中的区域，地方政府开始推动金融监管属地网格化管理。在珠三角和江浙等地政府看来，通过政企合作，将监管科技接入到监管端，通过智能化科技手段，遵循穿透式理念，同时构建跨部门联合发现、预警、处置机制，才是当下主动防控金融风险的发展方向。