www.51cao.cn的网站

宁波专员办在《当前棚户区改造工作面临的问题及对策建议》一文中则表示，目前主要资金筹集于银团贷款和政府购买服务的棚户区改造作为隐性债务的一大来源，成了地方政府重要攻坚对象。同时，新一轮棚户区改造继续按计划推进，任务指标层层分解，在还旧债、控新债的双重任务下，各级地方政府普遍面临较大的财政收支和债务化解压力。

（七）推动管线建设管理方式创新。各地有关部门要把集约、共享、安全等理念贯穿于地下管线建设管理全过程，创新建设管理方式，推动地下管线高质量发展。加快推进老旧管网和架空线入地改造，消除管线事故隐患，提升服务效率和运行保障能力，推进地上地下集约建设。有序推进综合管廊系统建设，结合城市发展阶段和城市建设实际需要，科学编制综合管廊建设规划，合理布局干线、支线和缆线管廊有机衔接的管廊系统，因地制宜确定管廊断面类型、建设规模和建设时序，统筹各类管线敷设。中小城市和老城区要重点加强布局紧凑、经济合理的缆线管廊建设。鼓励应用物联网、云计算、5G网络、大数据等技术，积极推进地下管线系统智能化改造，为工程规划、建设施工、运营维护、应急防灾、公共服务提供基础支撑，构建安全可靠、智能高效的地下管线管理平台。

从“沪深港三地交易所对同股不同权公司纳入港股通达成共识”经历的几度波折中也可以看出，这一问题对A股市场的重要性和改变的艰巨性。但最近一个月来，市场针对“科创板会选择什么特质的企业上市”这一问题兴趣浓厚，并寄望此次科创板的设立可以突破A股发行中“同股不同权”的限制。上海证券交易所副总经理阙波12月2日在某论坛上发言时透露，上交所将在证监会的指导下，坚持问题意识和问题导向，针对科创企业的特点和需求，提高对企业盈利情况、协议控制和不同投票权构架（即同股不同权）的包容度，提升资本市场服务科创企业的能力，让境内投资者分享到科创企业和国民经济的成长红利，并促进投融资双方形成比较明确的上市标准和时间预期。

以汽车业为例，改革开放之初，为了保护自主品牌汽车的发展，采取了“市场换技术”的思路，外资汽车制造厂商在国内遍地开花，国内车企大都选择了中外合资的道路。目前，我国已经是全球第一大汽车生产和消费国，新能源车发展也很迅猛。据统计，2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆，同比增长均超过53%。

责任编辑：张恒星 SF142“对大量众多的创新型小微企业来说，股权众筹的探索和推进，刻不容缓。我曾经说过一句稍微狠一点的话，没有股权众筹就没有创新型国家。”姚余栋认为，如果我们能够在股权众筹试点上有所探究，大胆创新一点，我们就能让创新涌动，今天是铺天盖地，明天是顶天立地，何愁没有新旧动能转换。

2018年的政府工作报告提出启动新的三年棚改攻坚计划，今年开工580万套。去年开始，财政部与住建部为推动棚改，在专项债券的限额内，推出了棚改专项债券。严跃进认为，棚改货币化方面正在趋于正规，不排除当前各地发行地方债的空间较大，未来地方债或者说市政债券发行的节奏会加快，这会适当取代棚改货币化背后的融资安排。所以棚改货币化退潮是一方面，另一方面也和当前各地的融资结构转变有关。