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QuestMobile统计数据显示，截至2018年6月，高德地图MAU（即去除重复人数以后的月活跃用户数量）近4亿。凭借近4亿的用户流量，高德可以扶持任何一家没有流量的打车平台和出租车公司。“中小平台最缺的其实是曝光渠道，他们通常是有运力没乘客，但现在获客成本非常高，即使是有一定规模的平台，也得300元才拿得下，这一数字在4年前是12元。”有多年网约车创业经验的郭琦告诉燃财经，“对于这部分玩家来说，乘上高德的流量快车也不失为快速成长的一种方法。”

2）学费方面中教目前所在的江西省和广东省，是没有任何的民办高校学费的限制，完全依据市场的情况决定学费调整的幅度，公司给出指引显示，学费预计每年保持7%-9%的调整幅度。资料：中教控股年报、华盛证券3）并购层面2018年3月收购的郑州学校和西安学校。西安学生人数在2017年增长非常迅速，从7000人增长到超过20000人的水平。公司认为铁路教育市场具备很大空间，未来就业受到学生和学生家长的欢迎。

综合来看，今日操作思路上建议以反弹高空为主，回调做多为辅，上方重点关注51.8-52.0一线阻力，下方短期重点关注50.0-50.2一线支撑。原油日内操作建议：策略一：原油反弹至51.8-52.0一线做空，止损0.4美金，目标看50.8-51.0一线；

在政策监管趋严的环境下，将拥有大量合规运力的传统势力拉上统一战线无疑是明智的。多位业内人士告诉燃财经，目前打车市场日订单在5000-6000万单，而网约车只占3000万单。这意味着，几乎还有一半的线下运力并未被完全激活，这给了高德机会。另一方面，对于起步晚的平台来说，与高德合作也是实打实的双赢。

有能力应对工业增速下滑值得注意的是，工业增速正在出现边际放缓的迹象。自2018年9月份以来，中国规上工业增速回落到6%以下，11月更是加速回落至5.4%，这是否意味着工业增速正在滑出合理区间？辛国斌指出，2018年下半年以来，特别是三季度以后，在全球经济增长放缓、国内主动调结构、防风险等多重因素共同作用下，工业增速连续几个月出现放缓趋势，企业界的焦虑感有所上升。

因消息没有公开而要求匿名的知情人士称，中国光大集团正在洽谈收购凯撒旅游的股份。其中一位人士表示，海航还在谈判出售旅业国际和东北电气的股份。中国信达商谈购买渤海金控的债券。中国信达和中国光大集团各自的代表没有立即回应寻求评论的请求，无法立即联系到海航集团发表置评。